Инструкция по эксплуатации ТП 40

Маркировка

На корпус закрутки наносится информация об изделии – название и год изготовления. При необходимости можно нанести логотип компании или любую другую информацию.

Принцип работы

Закрутка замыкается вручную. Трос пропускается через одно из отверстий через корпус закрутки и через проушины вагонной закидки во второе отверстие на корпусе. Петля троса затягивается до упора. Обламывается Г – образный винт. Для снятия силового запирающего устройства закрутка, применяются клещи – кусачки. Закрутка надежно защищает от проникновения в вагоны РЖД и проезда в них посторонних лиц.

Места и схемы установки ЗУ ТП-40 на вагонах, контейнерах и цистернах

Рис. 1, 1а, 1в. Способ пломбирования крытых вагонов ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис.1. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 1а. Схема после отделения рукоятки.

Рис.1в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.2, 2а, 2в. Способ пломбирования крытых контейнеров ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис. 2. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 2а. Схема после отделения рукоятки.

Рис. 2в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.3, 3а, 3в. Способ пломбирования крытых рефрижераторных вагонов завода Дессау и автономных рефрижераторных вагонов ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис. 3. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 3а. Схема после отделения рукоятки.

Рис. 3в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.4, 4а., 4в Способ пломбирования крытых рефрижераторных вагонов БМЗ ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис.4. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 4а. Схема после отделения рукоятки.

Рис. 4в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.5, 5а, 5в. Способ пломбирования цистерн с крышками загрузочных люков барашкового типа ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис.5. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 5а.Схема после отделения рукоятки.

Рис. 5в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.6, 6а, 6в. Способ пломбирования цистерн с крышками загрузочных люков барашкового типа ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис.6. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 6.Схема после отделения рукоятки.

Рис. 6в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.7, 7а, 7в. Способ пломбированияцистерн с крышками загрузочных люков регионального типа ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис.7. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 7а.Схема после отделения рукоятки.

Рис. 7в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.8, 8а, 8в. Способ пломбирования цистерн с крышками загрузочных люков регионального типа ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис.8. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 8а.Схема после отделения рукоятки.

Рис. 8в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.9, 9а, 9в. Способ пломбирования вагона-хоппера ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис.9. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 9а.Схема после отделения рукоятки.

Рис. 9в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.10, 10а, 10в. Способ пломбирования вагона-хоппера ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис.10. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 10а.Схема после отделения рукоятки.

Рис. 10в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Рис.11, 11а, 11в. Способ пломбирования крытых вагонов для перевохки автомобилей ЗУ ТП-40 и схема снятия (на схеме петля условно не затянута)

Рис.11. Рукоятка стопорного винта вращается по часовой стрелке до момента ее отделения от винта.

Рис. 11а.Схема после отделения рукоятки.

Рис. 11в. Снятие ЗУ производится перекусыванием каната клещами-кусачками или тросорезом.

Требования безопасности

Конструкция ЗУ должна обеспечивать безопасную работу с ним при испытаниях, установке и съеме ЗУ. Материалы и покрытия, используемые при изготовлении ЗУ, не должны содержать токсичных веществ, представляющих угрозу для обслуживающего персонала, не должны вызывать химических реакций и не должны образовывать химических соединений с перевозимыми грузами. При снятии ЗУ должны соблюдаться Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.

Инструкция по эксплуатации ТП 40

Каталог